KBK轨道的金属结构都需要做哪些检查？

　　KBK轨道主要由悬挂设备、轨道、道岔、行走小车、电动葫芦、移动供电设备（滑线）以及控制设备等组件组合而成，只需简略地悬挂在厂房顶板或梁架上便可实现物料的空中直接运送，因此被广泛应用于各行各业的物料运送环节或系统。那么该设备的金属结构都需要做哪些检查呢？
　　1、制动器：制动器是KBK起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性的可靠性，因此，要认真检查起升机构与变幅机构的制动器，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注意检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好以及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。
　　2、减速器：检查减速器是否有漏油，运行时箱体内有无异响。有异响一般因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。
　　3、钢丝绳和滑轮：
　　（1）检查KBK轨道的钢丝绳有无断丝、磨损、扭结和锈蚀的情况，对磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检；检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否已压紧。
　　（2）对滑轮的检查重点是槽底磨损量是否超标，铸铁滑轮是否存在裂纹。滑轮组的平衡轮易被忽视，安装前一定要检查其转动的灵活性，如果平衡轮转动不灵活，安装中左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，将会增加在高空调整钢丝绳的难度和作业危险性。
　　4、联轴节：检查KBK轨道各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，齿形联轴节要特别注意其齿轮齿圈的磨损情况。在安装精度差、两轴之间有较大偏移的情况下，整个齿圈很快会磨秃。如果此情形发生在起升机构中，很容易发生安全事故。